Guide pratique des consulats, Volume 2A. Pedone, 1898 |
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Guide pratique des consulats, Volume 2 Alexandre Jehan Henry Clercq,Charles de Vallat Affichage du livre entier - 1898 |
Expressions et termes fréquents
1er octobre 20 décembre 22 septembre 24 mars 29 octobre 31 août acte de francisation actes administratifs affaires étrangères agents consulaires armateurs Arrêté assureurs autorisés avaries avril bâtiments de l'État caisse des Invalides capitaine cargaison cellerie certificat chanceliers charge Circulaire des affaires Code de commerce compétence compte constater consuls doivent corsaire cours de voyage d'avaries débarquement décembre déclaration Décret du 24 délivrance département dépenses dépôts déserteurs directement douane dressé effectuées embarqués équipages expédition février Formulaire des chancelleries frais francisation GUIDE DES CONSULATS Instruction janvier juillet l'équipage l'étranger lettres de marque lieu liquidation marchandises matelots ment naufrage navigation navire novembre officiers Ordonnance du 29 passagers pavillon payement pays peuvent pièces port d'armement port étranger prairial an XI prescriptions procès-verbal rapatriement recettes réclamer registre règlements relâche remboursement remise résidence rôle d'équipage salaires sauvetage septembre 1891 service spécial tarif tion titre traite tribunal maritime commercial vente XI 22 mai
Fréquemment cités
Page 213 - Quant aux dépenses extraordinaires, elles constituent une avarie simple, si elles sont faites pour le navire seul ou pour les marchandises seules, et une avarie commune, lorsqu'elles sont faites pour le bien et le salut commun du navire et des marchandises
Page 333 - ou en pays de chrétienté. La loi du -28 mai 1836 sur la poursuite et le jugement des crimes et délits commis par les Français dans les échelles du Levant et de Barbarie, et que nous avons vue ne pas régir la piraterie, est, au contraire, expressément applicable à la baraterie. L'instruction s'il ya crime, le
Page 266 - Tout capitaine qui a fait naufrage et qui s'est sauvé seul ou avec une partie de son. équipage, est tenu de faire ou d'adresser à l'agent français, le plus rapproché du lieu du sinistre, un rapport détaillé sur les circonstances de la perte de son bâtiment
Page 176 - En cas de prise, de naufrage ou de déclaration d'innavigabilité, les frais de subsistance et autres susmentionnés ne sont dus par l'armement que jusqu'à concurrence de la valeur du navire ou de ses débris et du montant du fret des marchandises sauvées du naufrage, les loyers de l'équipage pour la dernière traversée ayant été d'abord prélevés sur ces
Page 226 - fret, sur le chargement, sur le profit espéré du chargement, sur la totalité de ces objets conjointement ou sur une partie déterminée de chacun d'eux; mais ils ne peuvent être hypothéqués sur aucun autre objet. Ainsi, un capitaine ne pourrait ajouter aux garanties offertes ses biens présents et personnels ; car le prêt, ne reposant plus uniquement sur des risques
Page 80 - Les bâtiments français ne peuvent, sous peine d'être réputés bâtiments étrangers, être radoubés ou réparés en pays étranger, si les frais de radoub ou de réparation excèdent six francs par tonneau de jauge brute, à moins que la nécessité de frais plus considérables ne soit constatée,
Page 122 - à sa connaissance ; les navires et barques abandonnés qu'il a reconnus, et les objets pouvant provenir de bris, jet ou naufrage qu'il a recueillis ou aperçus ; les flottes, escadres, stations, croisières françaises ou étrangères, les navires de tout genre suspects ou autres, les corsaires ou pirates qu'il a rencontrés; les bâtiments avec lesquels il a
Page 80 - à moins que la nécessité de frais plus considérables ne soit constatée, en due forme, par un rapport signé et affirmé par le capitaine et autres officiers du bâtiment, vérifié et approuvé par le consul en résidence dans le pays où
Page 224 - et n'est pas astreint à choisir les unes plutôt que les autres. Mais ces ventes, lorsqu'elles n'ont pas lieu publiquement et avec concurrence, doivent être surveillées par le consul ; car il doit en être tenu compte aux propriétaires d'après le cours des marchandises de même nature et qualité dans le lieu de la décharge du navire à l'époque de son arrivée,
Page 176 - les frais de subsistance, d'entretien, de rapatriement et de retour au quartier des individus provenant de l'équipage d'un navire de commerce, sont à la charge de l'armement. Dans les armements à la part ou au fret, les parts de l'équipage, considérées comme salaires, sont indemnes