Précis de droit maritimeLibrairie Dalloz, 1928 - 353 pages |
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Expressions et termes fréquents
13 décembre abandonnataires abordage affrètement affréteurs armateurs assureurs avarie commune capi capitaine cargaison cause chandises charge chargeur charte-partie chose assurée clause Code de commerce commercial conditions connaissement contrat d'engagement convention créanciers d'affrètement D'après l'art d'avarie débiteur décembre déclaration délai délaissement dépenses destinataire déterminé disposition doit dommages dommages-intérêts faculté d'abandon force majeure fortune de mer frais franchises fret fréteur hypothèques indemnité infra jurisprudence l'abandon l'abordage l'acte de francisation l'affréteur l'armateur l'assistance l'assuré l'assureur l'autorité maritime l'équipage l'hypothèque l'indemnité lieu loi du 10 marchandises marin mateur ment mutation en douane navigation navire nullité obligations payer perte Petit Précis peuvent police française port de destination prescription prime principe privilège propriétaire du navire question rance réassurance règle rémunération réparations résiliation responsabilité risques rôle d'équipage s'agit s'il salaires sauvetage serait seulement sinistre stipulé supra surestaries taine termes de l'art teur tiers tion transport tribunal tribunal de commerce valeur vice propre voyage
Fréquemment cités
Page 309 - Les conventions relatives aux intérêts et au remboursement; 5° Le nom et la désignation du navire hypothéqué, la date de l'acte de francisation ou de la déclaration de...
Page 194 - Si l'abordage est fortuit, s'il est dû à un cas de force majeure, ou s'il ya doute sur les causes de l'abordage, les dommages sont supportés par ceux qui les ont éprouvés.
Page 202 - Ensuite, l'article 8 de la convention de Bruxelles sur l'abordage : « Après un abordage, le capitaine de chacun des navires entrés en collision est tenu, autant qu'il peut le faire sans danger sérieux pour son navire, son équipage et ses passagers, de prêter assistance à l'autre bâtiment, à son équipage et à ses passagers.
Page 194 - S'il ya faute commune, la responsabilité de chacun des navires est proportionnelle à la gravité des fautes respectivement commises; toutefois si, d'après les circonstances, la proportion ne peut pas être établie ou si les fautes apparaissent comme équivalentes, la responsabilité est partagée par parts égales.
Page 178 - VIII. gage, elle sera répartie au marc le franc sur la valeur de ces marchandises et de toutes celles qui sont arrivées à leur destination ou qui ont été sauvées du naufrage postérieurement aux événements de mer qui ont nécessité la vente ou la mise en gage*.
Page 162 - Toutes dépenses extraordinaires faites pour le navire et les marchandises, conjointement ou séparément, Tout dommage qui arrive au navire et aux marchandises, depuis leur chargement et départ jusqu'à leur retour et déchargement, Sont réputés avaries.
Page 292 - Tout prêteur à la grosse, en France, est tenu de faire enregistrer son contrat au greffe du tribunal de commerce, dans les dix jours de la date, à peine de perdre son privilège; Et si le contrat est fait à l'étranger, il est soumis aux formalités prescrites à l'article 234.
Page 297 - ... 8° Les sommes dues au vendeur, aux fournisseurs et ouvriers, employés à la construction, si le navire n'a point encore fait de voyage, et les sommes dues aux créanciers pour fournitures, travaux, Sources : art.
Page 309 - Le receveur des douanes fait mention sur son registre du contenu aux bordereaux et remet au requérant l'expédition du titre s'il est authentique, et l'un des bordereaux, au pied duquel il certifie avoir fait l'inscription.
Page 309 - Pour opérer l'inscription, il est présenté au bureau du receveur des douanes un des originaux du titre constitutif d'hypothèque, lequel y reste déposé s'il est sous seing privé ou reçu en brevet, ou une expédition s'il en existe minute.