TABLE DES MATIÈRES QUATRIÈME PARTIE MATÉRIEL ROULANT ET TRACTION (Suite). LIVRE TROISIÈME DESCRIPTION DE LA LOCOMOTIVE CHAPITRE Ier. La chaudière. Foyer. - - Appareils fumivores. Corps cylin- et épreuves. Accessoires des chaudières : cendrier, boite à sable, appareils CHAPITRE II. Le mécanisme. § 1er. - Distribution de la vapeur. Distribution par excentrique circulaire - - -- Organes principaux du mécanisme. - Cylindres. Pistons. Bielles. -- Modifications apportées par M. Ricour aux locomotives du réseau de - rendement des machines en travail utile. — Amélioration de l'adhérence. — Ecrans Influence de ces modifications 34 Locomotives à deux, trois et quatre - Locomotives à vapeur surchauffée. 45 Le véhicule. 50 - § 1er. Le chassis. Disposition générale. - Positions diverses du châssis Dispositions destinées à faciliter le passage des locomotives dans les 54 Répartition de la charge entre les essieux. Balan- - 57 65 - 1er. Machines à deux essieux accouplés. Machine express de la compa- - Machines à trois esssieux accouplés. - § 2. - - Machines à quatre essieux accouplés. 883 102 - Machines du réseau de l'Etat. 106 LIVRE QUATRIÈME DES FREINS § 2. Freins continus. Prescriptions réglementaires relatives à leur emploi. Freins à commande mécanique. Freins à air comprimé, Westinghouse et Wenger. Freins à vide. - Freins électriques. Autres systèmes de freins continus. — Application des freins continus aux wagons à marchandises . . - Classement et nature des trains. Trains réguliers, facultatifs, spé- ciaux, supplémentaires. Trains de service. Trains de voyageurs, de marchan- S1er. Circulation à double voie. Exploitation dans le système de la voie ouverte ou de la voie fermée. Précautions diverses à observer pendant la marche. Passage aux bifurcations. Arrêt en pleine voie. Détresse. Demande de secours. Espacement des trains. Protection par le temps. Insuffisance de la protection par le temps. Définition du block-system, absolu, permissif. Emploi du block-system en France. -Appareils Regnault de l'Ouest. -Appareils Tyer-Jousselin du P.-L.-M. Electro-sémaphores Lartigue, Tesse et Prudhomme de la compagnie du Nord. Réseaux de l'Est et d'Orléans. - Appa- reils du réseau de l'État. Conditions d'application du block-system. Block- system automatique, système Hall; son emploi sur le réseau du Midi. Emploi du block-system en Angleterre. Conclusion. Le déclenchement des trains en Système de la demande de voie. Excep- Dédoublement d'un train sur la voie Cloches électriques. Système Siemens et Halske. Système Léopolder. - Prescriptions réglementaires relatives à leur emploi. Règle- 159 – Mesures prises en vue de les éviter. Assurances contre les accidents. - Daltonisme. Résultats des expériences faites à ce sujet. . . § 2. Tarif par prix fermes. . lieu les tarifs. -- - -- La réforme des tarifs. Exposé des critiques auxquelles ont donné -- CHAPITRE III. Frais accessoires. Délais de transport. nage. Services de l'État. - § 1er. Frais accessoires. - - Délais de transport. — Grande et petite vitesse . $3. Factage. Camionnage. Dispositions de l'article 52 du cahier des charges. Encombrement des quais à marchandises. - Camionnage d'office . . . $4. Services de l'Etat. Transports militaires, service des postes, service télégraphique, transport des prisonniers, circulation des agents du contrôle, des douanes et des contributions indirectes. Economies réalisées.. Formules de MM. Picard, Ricour et Evaluation des dépenses d'exploitation dans le cas d'une ligne à grand trafic, à trafic moyen, à faible trafic. Minimum des dépenses d'exploita- tion sur une ligne à voie normale. Coefficient d'exploitation. . 319 329 de construction. tion d'une largeur de voie de 0,80 m. à 1 mètre. Economies dans les dépenses Exemples. CHAPITRE II. - - --- Lignes à voie de 0,60 m. Infrastructure. Tracé. Profil transversal. ouvrages d'art. Possibilité de l'emploi des ponts suspendus. 343 $1er. Voie et accessoires de la voie. Rails. Eclissage et attache des - 370 Gares et stations. - Dispositions d'ensemble. Bâtiments. Alimen- - 385 - - 3. Signaux. Dépenses de la superstructure. 395 Résumé des dépenses d'établissement. 399 § 2. Traction. Résistance des trains et charge des machines. $3. Résumé des dépenses d'établissement d'un chemin de fer à voie étroite. 426 Entretien de la voie. L'impôt sur la grande vitesse. 428 ANNEXES DE LA CINQUIÈME PARTIE ANNEXE A. Note sur le mode d'établissement des tableaux de marches-types sur le 439 ANNEXE B. Ordre de service no 207 des chemins de fer de l'État (extrait). Charges des 443 ANNEXE C. Ordre de service n° 736 des chemins de fer de l'Etat. Formation, compo- 445 ANNEXES DE LA SIXIÈME PARTIE ANNEXE D. Calcul de la résistance des rails pour lignes à voie étroite. 457 ANNEXE E. Instruction pour la pose de la voie sur les tramways de Loir-et-Cher TITRE I. Mesures relatives à la conservation des chemins de fer. 475 475 |