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TABLE DES MATIÈRES

QUATRIÈME PARTIE

MATÉRIEL ROULANT ET TRACTION (Suite).

LIVRE TROISIÈME

DESCRIPTION DE LA LOCOMOTIVE

CHAPITRE Ier. La chaudière. Foyer.
drique. Epaisseur des chaudières.
face de chauffe directe et indirecte.

-

-

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Appareils fumivores. Corps cylin-
Boite à fumée. — Faisceau tubulaire. Sur-
Altérations des chaudières. Timbre

et épreuves. Accessoires des chaudières : cendrier, boite à sable, appareils
d'alimentation, injecteurs, appareils de sûreté. Explosions des chaudières, leurs
causes principales

CHAPITRE II. Le mécanisme.

§ 1er.

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-

Distribution de la vapeur. Distribution par excentrique circulaire
et tiroir en coquille, Epure de la distribution. Epure circulaire de Reech.
Changement de marche. Coulisse de Stéphenson, de Gooch, d'Allan ou de Trick.
Distribution à un seul excentrique de Walschaert .

-

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-

--

Organes principaux du mécanisme. - Cylindres. Pistons. Bielles.

--

Modifications apportées par M. Ricour aux locomotives du réseau de
Soupapes de rentrée d'air. Tiroirs cylindriques. - Augmentation du

-

rendement des machines en travail utile. — Amélioration de l'adhérence. — Ecrans
réfractaires. Surfaces de moindre résistance.
sur le prix de revient de la traction..

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Influence de ces modifications

34

Locomotives à deux, trois et quatre

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- Locomotives à vapeur surchauffée.

45

Le véhicule.

50

-

§ 1er. Le chassis.

Disposition générale. - Positions diverses du châssis

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Dispositions destinées à faciliter le passage des locomotives dans les
Modifications des bandages et du jeu de la voie. - Jeu transversal des
essieux, plans inclinés. Convergence des essieux. Bogies. Bissel. Locomotive

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54

Répartition de la charge entre les essieux. Balan-
Perturbations. Contrepoids.

-

57

65

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-

1er. Machines à deux essieux accouplés. Machine express de la compa-
gnie de l'Ouest. -Machine express avec bogie à l'avant de la compagnie du Nord.
Machines compound à deux essieux accouplés, avec bogie à l'avant. Machine
de l'Est. Machine américaine des chemins de fer de l'État. Machine com-
pound grande vitesse à quatre essieux, dont deux accouplés, de la compa-
gnie P.-L.-M. - Machines du type Atlantic. . .

-

Machines à trois esssieux accouplés.

-

§ 2.
Machine, type du Bourbon-
nais, de la compagnie P.-L.-M. Machines à trois essieux accouplés avec bogie

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-

-

Machines à quatre essieux accouplés.
Machines compound de la compagnie P.-L.-M.
compagnie du Midi. Autres types de machines

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883

102

-

Machines du réseau de l'Etat.
Machines Consolidation de la

106

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LIVRE QUATRIÈME

DES FREINS

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159

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§ 2.

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Tarif par prix fermes. .

lieu les tarifs.

--

-

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--

La réforme des tarifs. Exposé des critiques auxquelles ont donné
Revision de la classification des marchandises en 1879. Projet
de tarif général commun présenté en 1880 par les compagnies. - Circulaire minis-
térielle du 2 novembre 1881. - Ajournement de la réforme. - Conventions de
1883. Refonte des tarifs généraux et spéciaux. Classification générale de
1902. Les nouveaux tarifs homologués des divers réseaux. — Grande vitesse :
Tarifs généraux. Prix de transport et conditions générales d'application. -
Tarifs spéciaux.- Conditions communes d'application. - Tarifs communs. — Colis
postaux. Petite vitesse Tarifs généraux. — Barèmes et conditions générales
d'application. Tarifs spéciaux. Barèmes des différents réseaux. Examen
de quelques tarifs spéciaux pour le transport des animaux, des céréales, des vins,
des combustibles minéraux, des engrais. Abaissement des taxes. Taxe kilo-
métrique moyenne des marchandises depuis 1855. — Les tarifs réduits du réseau de
l'Etat. Leur influence sur le développement des transports. Tarifs communs.
Tarifs pour le trafic international. Tarifs d'exportation, de transit. Tarifs
d'importation. Conditions générales d'application des tarifs spéciaux.
vention internationale de Berne.

--

CHAPITRE III. Frais accessoires. Délais de transport.

nage.

Services de l'État.

-

§ 1er. Frais accessoires.

-

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319

329

de construction.

tion d'une largeur de voie de 0,80 m. à 1 mètre. Economies dans les dépenses
- Exemples. Economies dans les dépenses d'exploitation.
Conclusions.

Exemples.

CHAPITRE II.

-

-

---

Lignes à voie de 0,60 m.

Infrastructure. Tracé. Profil transversal.

ouvrages d'art. Possibilité de l'emploi des ponts suspendus.
nage. Dépenses de l'infrastructure.

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343

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$1er. Voie et accessoires de la voie. Rails. Eclissage et attache des
rails. Traverses. Pose de la voie. Surécartement dans les courbes. Surhaus-
sement du rail extérieur. Espacement des traverses. Inclinaison du rail. - Prix
de la voie. Accessoires de la voie.

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-

370

Gares et stations. - Dispositions d'ensemble. Bâtiments. Alimen-
tation des machines. Emploi des pulsomètres, éjecteurs, etc.

-

385

-

-

3. Signaux. Dépenses de la superstructure.

395

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Résumé des dépenses d'établissement. 399
Scr. Matériel roulant. Considérations générales.
essieux. Conicité des bandages. Maximum de charge par essieu. Tamponnement et
traction. Freins. Matériel à voyageurs. Matériel articulé. Matériel rigide.
Matériel à marchandises

§ 2. Traction. Résistance des trains et charge des machines.
locomotives. Machine des chemins de fer corses.

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$3. Résumé des dépenses d'établissement d'un chemin de fer à voie étroite. 426

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Entretien de la voie.
Mouvement et service commercial. - Dépenses de l'exploitation.
Frais de transbordement. Arrêté ministériel du 8 mars 1890.

L'impôt sur la grande vitesse.

428

ANNEXES DE LA CINQUIÈME PARTIE

ANNEXE A. Note sur le mode d'établissement des tableaux de marches-types sur le
réseau d'Orléans. .

439

ANNEXE B. Ordre de service no 207 des chemins de fer de l'État (extrait). Charges des
trains. Tares et chargements.

443

ANNEXE C. Ordre de service n° 736 des chemins de fer de l'Etat. Formation, compo-
sition et charge des trains, . .

445

ANNEXES DE LA SIXIÈME PARTIE

ANNEXE D. Calcul de la résistance des rails pour lignes à voie étroite.

457

ANNEXE E. Instruction pour la pose de la voie sur les tramways de Loir-et-Cher

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TITRE I. Mesures relatives à la conservation des chemins de fer.

475

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