Applications de géométrie et de méchanique, à la marine, aux ponts et chaussées, etc.,: pour faire suite aux Développements de géométrie,Bachelier, 1822 - 330 pages |
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Applications de géométrie et de méchanique: à la marine aux ponts et ... Charles Dupin Affichage du livre entier - 1822 |
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Expressions et termes fréquents
7 sin ABCD angle avantageux bordages centre de gravité centres de carène cône conséquent considère constante corps flottant courbe cylindre d'arrivée déplacement déterminer distance Dupin égal équation faisceau de rayons faux-pont fluide forces géométrie gravité du corps infiniment petit infiniment voisins l'arc l'axe lignes de courbure limite des pentes longueur mailles maximum membrure MÉMOIRE ment minimum miroir moindre courbure moindre stabilité navire normales ombilics pables parallèles passe perpendiculaire plan de flottaison plan tangent poids poids de l'eau porques obliques position d'équilibre pouppe projection quelconque rapport rayons incidents rayons réfléchis rectilignes remblai remplissage route directe routes mixtes routes obliques second degré section horizontale Seppings sera sphère suivant supposant Supposons surface de révolution surface des centres surface des flottaisons surface limite surface séparatrice surfaces développables système de routes tangentes conjuguées terrain théorème théorie tion tracer tranches transport vaigrage vaigres vaisseau verticale volume
Fréquemment cités
Page 187 - Mémoire intitulé : .Sur les routes suivies par la lumière et par les corps élastiques, en général, dans les phénomènes de la réflexion et de la réfraction. (Présenté a l'Académie des Sciences, le as janvier 1816.) seule développable, et cherchons la condition pour que les rayons réfléchis engendrent également une surface développable. Soit AA' . . . une ligne de courbure de la développable formée par les rayons incidents.
Page 254 - Groignard put encore prendre part avec honneur au concours de lySg, sans obtenir le prix , puisque ce prix fut remporté par le grand Euler. Groignard proposa dans son mémoire, mais pour la proue seulement, un système de bordage, de membrure et de vaigrage qui présente des parallélogrammes fortifiés par des diagonales. Cette idée ne resta point une pure spéculation, puisqu'on 1777 Clairon des Lauriers, autre ingénieur français très-estime, la mit en pratique dans la construction de la frégate...
Page xvii - II serait superflu d'insister sur le besoin de traiter un semblable sujet , pour les arts relatifs à la navigation sur les mers, sur les fleuves, et même sur les canaux. » Dans un second mémoire, je traite des routes isolées. Les ingénieurs de la marine ont souvent à diriger l'exploitation des forêts , et le transport des bois propres à la charpente ainsi qu'à la mâture des vaisseaux ; souvent alors ils sont chargés de tracer et d'ouvrir des routes, afin d'effectuer cette exploitation...
Page 253 - ... (Architecture navale de Duhamel). A l'époque où l'Académie des sciences de Paris cherchait à diriger les efforts des savants et des artistes vers le perfectionnement de la marine, elle proposa trois fois pour sujet de ses prix l'examen des oscillations de roulis...
Page 294 - ... voit que» toutes choses égales d'ailleurs, et les forces déformatrices restant les mêmes, le jeu des pièces doit sans cesse augmenter pour produire des effets de plus en plus dangereux. Ce choc est donné par une vitesse pour ainsi dire insensible...
Page 255 - CHAPMAN, au contraire, a placé suivant .la direction des secondes diagonales (qui tendent à se raccourcir), des pièces de bois bien contenues sur la carlingue et sous le premier pont: ces pièces de bois, qui résistent en s'opposant à toute compression, font office d ' arc-boutants . Il faut conclure des développements historiques dans lesquels nous venons d'entrer, que le principe employé par M.
Page xviii - ... s'agit de faire passer des corps de troupes, d'une position donnée dans une autre position pareillement donnée ; enfin lorsqu'il s'agit d'exécuter les terrassemens que les ingénieurs militaires et les officiers d'artillerie ont à diriger, pour construire des fortifications , des retranchemens et des batteries : dans tous ces cas , il faut résoudre des problèmes de déblais et de remblais, si l'on veut effectuer les transports avec le plus d'ordre, d'économie et de rapidité qu'il soit...
Page 53 - ... le sera , la quatrième ne le sera pas; et ainsi de suite, jusqu'à ce qu'il soit revenu à sa position primitive. En effet, tant qu'il sera encore très-voisin de sa position primitive , il tendra à y revenir , puisque cette position est supposée stable ; cette tendance diminuera graduellement , et enfin le corps tendra à s'écarter de. cette position ; mais avant que cette tendance change , pour ainsi dire , de signe , il y aura une position dans laquelle elle sera nulle , et où le corps...
Page 254 - CHAUCHOT, ingénieur de la marine française, remporta le prix de 1755: et, dans un mémoire trop peu connu, renouvella l'idée de substituer des porques obliques aux porques ordinaires. GROIGNARD, ingénieur plus célèbre, qui put encore concourir avec honneur pour le prix de 1759, sans l'obtenir, puisqu'il fut remporté par le grand EULER, GROIGNARD proposa, pour la proue seulement, un systême de bordage, de membrure, et de vaigrage qui présente des parallélogrammes fortifiés par des diagonales.
Page 249 - ... cunement. Pendant toute la saison ce vaisseau a été par" faitement sain et n'a été sujet ni aux crevasses ni aux " avaries d'aucun genre. " Nous considérons le plan de M. SEPPINGS comme étant " de la plus haute importance pour la marine, et nous ne " doutons pas qu'il rie soit suivi d'autres améliorations dans